Alpine tiene seis carreras para recuperar terreno y Colapinto busca salir de su peor racha
La escudería francesa quedó relegada frente a Racing Bulls, que le lleva 32 puntos en el campeonato de constructores. Franco Colapinto encadenó tres fines de semana sin resultados positivos y sufrió dos fallas mecánicas en Singapur. El equipo necesita mejorar la confiabilidad y el rendimiento en carrera para revertir la tendencia.
Franco Colapinto atraviesa un momento complicado en la Fórmula 1. Después de mostrar señales de crecimiento y alcanzar resultados destacados, el argentino cerró el Gran Premio de Singapur con dos abandonos en menos de 24 horas y una seguidilla de tres fines de semana sin puntos. “Fue el peor triplete de mi carrera”, resumió tras una serie que combinó errores, decisiones estratégicas fallidas y problemas mecánicos.
La mala racha comenzó en Azerbaiyán, donde un error de conducción provocó un accidente que también dejó fuera de carrera a Pierre Gasly y Lando Norris. En Sepang, Colapinto largó desde el puesto 21 por una penalización y logró avanzar hasta el 13°, aunque una elección equivocada de neumáticos condicionó sus posibilidades de sumar puntos.
Singapur debía servir para cambiar la tendencia, pero el sábado una falla en el sistema de almacenamiento de energía lo dejó fuera de la carrera Sprint. El domingo, cuando marchaba 13° y buscaba avanzar, una avería aparentemente vinculada con la transmisión lo obligó a abandonar en la vuelta 31. Alpine debía analizar el vehículo para determinar las causas de ambos problemas.
El director deportivo de la escudería, Steve Nielsen, reconoció que los resultados estuvieron por debajo de las expectativas y señaló que la prioridad es recuperar la confiabilidad. También anticipó que el equipo trabaja en nuevas piezas para mejorar el rendimiento en las próximas carreras.
Las dificultades no afectan únicamente al argentino. Gasly largó séptimo en Singapur, pero terminó undécimo, fuera de los puntos. El francés explicó que el A526 pierde competitividad en circuitos que exigen especialmente al eje trasero, debido a problemas de tracción y desgaste de neumáticos. Pese a conseguir varias clasificaciones a la Q3 durante el último triplete, Alpine se fue sin sumar unidades.
El retroceso también se refleja en el campeonato de constructores. Racing Bulls alcanzó los 100 puntos y amplió la diferencia con Alpine, que acumula 68. La escudería francesa necesita recuperar 32 unidades para volver a disputar el quinto puesto, con apenas seis Grandes Premios por delante.
Tras un fin de semana de descanso, la categoría retomará la actividad en Austin el 25 de octubre. Luego llegarán las carreras de Ciudad de México, el 1° de noviembre, e Interlagos, una semana después. El calendario continuará en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, donde la temporada concluirá el 6 de diciembre. Para Colapinto y Alpine, la gira final será decisiva para recuperar competitividad y cerrar el año con mejores resultados.
