Las automotrices aumentan el uso de autopartes importadas y el déficit supera los US$ 10.000 millones
Pese a la caída de la producción de vehículos en 2025, el rojo comercial del sector autopartista crecerá casi 6% interanual, impulsado por una mayor dependencia de piezas importadas.
La industria automotriz argentina cerró 2025 con una combinación de menor producción local y mayor uso de autopartes importadas. Según datos de la Asociación de Fabricantes de Autocomponentes (AFAC), el déficit comercial del sector autopartista superará los US$ 10.000 millones, lo que implica un aumento de casi 6% respecto de 2024, aun cuando la producción de vehículos cayó 3,1% en el año.
De acuerdo con cifras de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), durante 2025 se produjeron 490.876 vehículos, muy por debajo de la capacidad instalada cercana al millón de unidades. Del total fabricado, el 57% se destinó a la exportación, mientras que 210.287 unidades se vendieron en el mercado interno.
En paralelo, el mercado automotor local mostró una fuerte participación de vehículos importados. De los 612.178 patentamientos registrados en 2025, dos tercios correspondieron a unidades del exterior, principalmente provenientes de Brasil. Según la consultora Abeceb, este escenario se repetirá en 2026 y podría profundizarse con el avance de las importaciones de vehículos de origen chino.
Desde Abeceb proyectan que el mercado interno alcanzará unas 650.000 unidades este año, con precios que no crecerían por encima de la inflación, estimada en torno al 20%. La mayor competencia, impulsada por marcas chinas que ya ganaron participación y reconocimiento entre los consumidores, presionaría sobre los valores de venta.
El impacto sobre la industria local también se refleja en el sector autopartista. Un informe de AFAC sobre los primeros once meses de 2025 mostró importaciones de autopartes por US$ 10.250 millones y exportaciones por apenas US$ 1.211 millones, lo que arrojó un déficit de US$ 9.040 millones en ese período.
Con estos números, el sector cerró el año con un saldo negativo superior a los US$ 10.000 millones. El dato resulta significativo porque alrededor del 70% de las autopartes importadas se utilizan para fabricar vehículos en el país, lo que evidencia una caída en la participación de componentes de producción nacional dentro de la cadena automotriz.
