Sin trenes en Retiro: el ramal Tigre del Mitre estará cerrado 49 días por obras
El servicio entre Retiro y Tigre quedará totalmente interrumpido y los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre terminarán en Belgrano R. En los últimos 11 años, la línea Mitre acumuló más de 2.100 días afectados por obras.
Desde mañana, el ferrocarril Mitre afrontará una nueva etapa de fuertes restricciones que impactarán de lleno en la rutina de miles de pasajeros. El ramal Tigre quedará completamente interrumpido durante 49 días, mientras que los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre dejarán de llegar a Retiro y finalizarán su recorrido en Belgrano R. La medida responde a obras de modernización del ingreso de trenes a la terminal y a la renovación integral de vías entre Maldonado y Tigre, a cargo de Trenes Argentinos.
El cierre total del ramal Tigre obliga a los usuarios a buscar alternativas de transporte durante más de un mes y medio. Colectivos, subte y automóvil aparecen como las principales opciones, aunque con mayores tiempos de viaje, especialmente en horas pico. En 2025 ya se habían registrado limitaciones durante fines de semana largos y vacaciones de invierno, pero los cortes prolongados forman parte de una constante de la última década.
Un relevamiento periodístico muestra que, entre 2015 y 2025 —excluido el año de pandemia—, la línea Mitre estuvo afectada por obras durante 2.167 días, lo que equivale al 54% del período analizado. En esos años se sucedieron cierres de estaciones, reducciones de frecuencia, andenes provisorios y trasbordos obligatorios, incluso por lapsos superiores a dos años.
Especialistas en transporte ferroviario cuestionan la modalidad de ejecución. Señalan que muchas de estas obras podrían realizarse sin interrumpir completamente el servicio y advierten que las demoras acumuladas deterioraron la confiabilidad del sistema. Hoy, el ramal Tigre tarda hasta 20 minutos más que en sus mejores épocas y circula con frecuencias sensiblemente menores.
Desde Trenes Argentinos justificaron el cronograma al señalar que enero y febrero son los meses de menor demanda y anticiparon que, aun finalizado el plazo de 49 días, podrían quedar intervenciones adicionales. Mientras tanto, los pasajeros del Mitre deberán reorganizar sus viajes en un contexto de creciente escepticismo sobre los plazos y resultados de las obras.
