Una obra de Metrogas paralizó la Panamericana y provocó hasta 17 kilómetros de demoras
El acceso norte a la Ciudad quedó colapsado por el cierre de tres carriles de Lugones, donde Metrogas trabaja sobre una válvula de la red de alta presión. La intervención debía terminar durante el fin de semana, pero se extendió y la restricción continuará hasta esta noche.
El ingreso a la Ciudad de Buenos Aires desde el norte volvió a convertirse ayer en un punto crítico para el tránsito. Las demoras alcanzaron aproximadamente 17 kilómetros durante la mañana, con filas que llegaban hasta Márquez y Panamericana, como consecuencia de una obra de emergencia de Metrogas que se prolongó más de lo previsto.
Los trabajos comenzaron el viernes y originalmente estaba previsto que las restricciones sobre tres carriles derechos de la avenida Lugones, en la curva de conexión con General Paz, finalizaran durante la mañana del domingo. También permanecieron cerrados los accesos desde avenida Del Libertador hacia General Paz, mientras que como alternativa se indicó utilizar Campos Salles para incorporarse a Lugones.
El problema se originó en una válvula de la red de gas de alta presión que presentaba una pérdida. Metrogas debió realizar una intervención de emergencia y, aunque la empresa informó que el escape ya fue reparado, todavía debe completar el cierre del pozo y la reconstrucción de la calzada.
El Gobierno porteño explicó que la restricción de los tres carriles se mantendrá hasta esta noche debido al tiempo necesario para que fragüe el hormigón utilizado en la reparación. Por ese motivo, se prevé que las complicaciones vuelvan a producirse durante la mañana.
El escenario se sumó a otros trabajos que durante el fin de semana afectaron la circulación en el corredor norte. La autopista Illia y la colectora de Cantilo tuvieron un cierre total debido a las obras vinculadas con la ampliación del Puente Labruna y el proyecto del “anillo Pampa”.
El plan contempla un paso bajo nivel de 540 metros y cuatro carriles, además de una estructura metálica de 140 metros de diámetro destinada a la circulación de peatones y ciclistas. El Puente Labruna, por su parte, duplicó su capacidad y pasó a contar con dos carriles por sentido.
Las obras buscan mejorar las conexiones entre Lugones, Cantilo y distintos puntos del corredor norte, una zona de alta circulación por la presencia de River Plate, Ciudad Universitaria, el Parque de la Innovación, el CeNARD y otros espacios educativos, deportivos y recreativos.
