Renault acuerda con Smata un banco de horas para ganar flexibilidad frente a la competencia china
La automotriz cerró con el gremio un esquema que busca evitar suspensiones cuando cae la demanda y reducir sobrecostos cuando es necesario producir fuera del horario habitual. El acuerdo acompaña la inversión de US$350 millones para fabricar la pick up Niagara en Córdoba.
Renault y el Sindicato de Mecánicos (Smata) acordaron nuevas condiciones laborales para la planta de Santa Isabel, en Córdoba, entre ellas la implementación de un sistema de “banco de horas” que ya utiliza Toyota Argentina. El mecanismo apunta a otorgar mayor flexibilidad a la fábrica y mejorar su competitividad frente a un mercado cada vez más expuesto a la importación de vehículos chinos.
La negociación se produce mientras Renault retoma progresivamente la actividad en Córdoba luego de un período de fuerte reducción productiva. La planta había quedado prácticamente sin modelos para fabricar después de que Nissan decidiera dejar de producir en la Argentina y finalizar la fabricación de las pick ups Frontier y Alaskan. Luego, Renault discontinuó los modelos Sandero, Logan y Stepway.
Durante ese período, el utilitario Kangoo fue el principal modelo producido en Santa Isabel. La compañía implementó además un esquema de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas que alcanzó a casi 300 trabajadores. De los 1.200 operarios que permanecieron en la planta, cerca del 10% estuvo alcanzado durante este año por suspensiones rotativas.
El nuevo esquema laboral está vinculado al proyecto de la pick up Niagara, que demandó una inversión de US$350 millones. El lanzamiento comercial del modelo está previsto para noviembre y la empresa espera recuperar en algún momento de 2027 un ritmo de producción de dos turnos.
El banco de horas funciona como un sistema de compensación. Busca evitar suspensiones cuando disminuye la demanda y, al mismo tiempo, reducir los sobrecostos empresarios cuando la producción requiere trabajar en horarios que exceden los establecidos por el convenio, como los fines de semana.
El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, destacó que el gremio comprendió la importancia de radicar la inversión en Córdoba. Explicó que el acuerdo forma parte de una primera etapa de renegociación del convenio colectivo y que ambas partes iniciaron una segunda instancia de diálogo para completar un nuevo convenio antes de diciembre, manteniendo los derechos lab
