Patentes en la Ciudad: en 2027 ningún auto pagará más y seis de cada diez tendrán una rebaja
El Gobierno porteño anunció cambios en las alícuotas y un tope para evitar aumentos vinculados con la inflación. Además, la exención por antigüedad se ampliará de 25 a 20 años.
El Gobierno de la Ciudad anunció un nuevo esquema para el impuesto automotor que regirá en 2027 y que, según informó, alcanzará a los 1.630.000 vehículos registrados en territorio porteño. La principal modificación será que ningún contribuyente pagará un monto mayor al de 2026 y seis de cada diez vehículos abonarán menos o quedarán exentos.
La medida será incorporada al proyecto de Presupuesto 2027 que el Ejecutivo porteño enviará a la Legislatura la próxima semana. El esquema contempla una reducción de las alícuotas utilizadas para calcular el tributo y un tope para evitar que la inflación genere aumentos.
Del total del parque automotor, 824.000 vehículos, equivalentes al 50%, tendrán una reducción directa del impuesto. Según los ejemplos difundidos por la Ciudad, las rebajas podrán alcanzar hasta el 50%. Otros 654.000 vehículos, el 40%, mantendrán en 2027 el mismo importe que pagan actualmente. Los 152.000 restantes, el 10%, quedarán completamente exentos debido a la ampliación del beneficio por antigüedad, que pasará de 25 a 20 años.
La patente se calcula sobre la valuación del vehículo y se aplica una alícuota promedio. Actualmente, la tasa efectiva promedio es del 3,5%, mientras que el 81% de los vehículos se encuentra en los tres tramos inferiores de la escala.
El Gobierno porteño recordó que a comienzos de 2026 modificó la tabla de valuación utilizada para calcular el impuesto, lo que generó aumentos de hasta 100%. Luego se estableció un límite para que las subas no superaran el 31,5%, correspondiente a la inflación de 2025.
Entre los ejemplos para 2027, un Fiat Cronos 2020 pasará de $110.900 a $56.800 por bimestre, mientras que un Renault Kwid 2025 bajará de $134.300 a $72.000. Un Peugeot 208 2023 pasará de $136.500 a $87.800. Un Volkswagen Gol 2014 mantendrá los $17.600 y un Chevrolet Corsa 2006 quedará exento.
Los eléctricos conservarán la exención total y los híbridos mantendrán el beneficio durante los primeros dos años.
