La normalización de las importaciones redujo a menos de la mitad las denuncias por robo de neumáticos
La mayor disponibilidad de repuestos debilitó el mercado negro y redujo los incentivos al fraude en los seguros. El sector también registró su primer crecimiento real en nueve años durante el ejercicio cerrado en junio de 2026.
La normalización del abastecimiento de neumáticos y otros repuestos importados modificó la dinámica del mercado asegurador argentino. Las denuncias por robo de ruedas cayeron a menos de la mitad, luego de años en los que las restricciones comerciales y la escasez habían impulsado el mercado negro y las maniobras fraudulentas.
Gustavo Trías, presidente de la Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS), explicó que entre el 25% y el 30% de los robos de auxilio correspondía a situaciones vinculadas con el fraude, ya fuera para abastecer el circuito ilegal de repuestos o afrontar costos que los usuarios no podían pagar. Según señaló, el aumento de la oferta eliminó parte de esos incentivos.
El cambio forma parte del balance que presentaron referentes de las principales cámaras del sector antes de la tercera Cumbre Aseguradora Argentina, prevista para el jueves 22 de octubre en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.
En el ejercicio comprendido entre julio de 2025 y junio de 2026, la actividad registró su primer crecimiento a valores constantes después de nueve años consecutivos de retroceso, período en el que acumuló una caída del 3%.
Diego Guaita, presidente de ADIRA y CEO del Grupo San Cristóbal, indicó que las sumas aseguradas de los automóviles se mantuvieron estables o bajaron levemente. Como el costo de reposición de los vehículos no aumentó al ritmo de la inflación, los seguros resultaron comparativamente más accesibles y se evitaron cancelaciones masivas de pólizas.
Según la Superintendencia de Seguros de la Nación, las primas representan el 2,8% del PBI. En el último ejercicio, las compañías desembolsaron el equivalente a US$ 9.500 millones para cubrir más de cuatro millones de siniestros, más de dos tercios correspondientes al rubro automotor.
Sin embargo, las aseguradoras advierten que la mejora no implica una reducción generalizada de las primas. La litigiosidad civil y las tasas de interés judiciales siguen presionando los costos, con unos 500.000 juicios pendientes.
