El Gobierno prorrogó por un año la concesión ferroviaria de Loma Negra hacia Vaca Muerta
Ferrosur Roca continuará operando la línea de cargas hasta septiembre de 2027 o hasta que se concrete el nuevo esquema de contratación. El ramal es considerado estratégico para reducir los costos logísticos vinculados con la actividad petrolera.
El Gobierno nacional extendió por un año la concesión de Ferrosur Roca, la empresa operada por Loma Negra que administra una red ferroviaria de cargas considerada clave para el desarrollo logístico de Vaca Muerta.
La prórroga se extiende hasta el 10 de septiembre de 2027 o hasta que se concrete el nuevo esquema de contratación, lo que ocurra primero. La decisión mantiene provisoriamente el funcionamiento de una línea que conecta Buenos Aires con distintos puntos del centro y sur bonaerense y continúa hacia Neuquén.
La concesión de Ferrosur Roca viene siendo prorrogada desde que el Estado decidió avanzar hacia un nuevo modelo para las redes ferroviarias de cargas. La extensión actual busca sostener la operación mientras se define el futuro esquema contractual.
La línea tiene especial importancia para las actividades vinculadas con Vaca Muerta, ya que el transporte ferroviario puede contribuir a reducir los costos logísticos asociados con el traslado de insumos y materiales hacia las zonas de producción petrolera en Neuquén.
La medida también se produce mientras el Gobierno avanza con el rediseño de las concesiones ferroviarias y analiza alternativas para reemplazar el esquema vigente. Entre las posibilidades aparece un modelo de licitación similar al utilizado para otros servicios ferroviarios de cargas.
Ferrosur Roca es operada por Loma Negra y tiene una red que atraviesa buena parte del territorio bonaerense antes de continuar hacia el sur y llegar a Neuquén. La extensión permite mantener la prestación del servicio mientras se define el mecanismo que reemplazará al actual contrato.
La concesión ya había sido prorrogada en distintas oportunidades. La nueva extensión establece un plazo adicional de un año, aunque podría finalizar antes si se concreta el nuevo proceso de contratación.
Para el sector petrolero, el ramal constituye una alternativa para mejorar el traslado de cargas hacia Vaca Muerta y reducir la dependencia del transporte por camión, en un contexto de crecimiento de la actividad en los yacimientos neuquinos.
