Flybondi no levanta vuelo: pedidos de quiebra, cancelaciones y operación mínima
La aerolínea low cost atraviesa su crisis más profunda desde su creación, con cancelaciones reiteradas, flota reducida y reclamos judiciales que alimentan dudas sobre su continuidad operativa y financiera.
Flybondi enfrenta un deterioro sostenido de su actividad, en un contexto donde su operación se redujo a niveles mínimos y la compañía mantiene solo una fracción de su capacidad habitual. La empresa, que había sido una de las principales impulsoras del modelo de bajo costo en la Argentina, hoy opera con una flota reducida a un avión, luego de múltiples cancelaciones de vuelos en las últimas semanas.
La situación generó preocupación en el sector aerocomercial y en organismos oficiales, que siguen de cerca la venta de pasajes ante el riesgo de nuevas reprogramaciones. La caída operativa se explica por problemas de mantenimiento, dificultades con arrendadores de aeronaves y conflictos con proveedores clave, lo que afectó de manera directa la disponibilidad de la flota.
En paralelo, la compañía acumula reclamos judiciales y financieros. Entre ellos, pedidos de quiebra vinculados a deudas por servicios de alojamiento y asistencia a pasajeros, además de obligaciones impagas con empresas de transporte y ex empleados. También se registraron desvinculaciones masivas mediante retiros voluntarios, en un contexto de reestructuración interna sin conducción ejecutiva formal definida.
El deterioro actual contrasta con la expansión inicial del proyecto, que había ingresado al mercado en 2018 con un modelo de tarifas bajas y fuerte crecimiento de la demanda. En sus primeros años, la compañía amplió el acceso al transporte aéreo en Argentina, incorporando nuevos pasajeros y generando competencia en el segmento doméstico.
Sin embargo, la crisis financiera y operativa alteró ese esquema. Intentos recientes de recapitalización y cambios en la estructura accionaria no lograron estabilizar la operación ni revertir la tendencia descendente. La necesidad de nuevas inyecciones de capital aparece como un factor central para recomponer la actividad, aunque sin señales claras de resolución inmediata.
En este escenario, la retracción de Flybondi reconfigura el mercado aerocomercial local. Aerolíneas Argentinas recupera participación en vuelos de cabotaje, mientras que JetSmart consolida su posición como principal competidor privado, ocupando parte del espacio dejado por la compañía en crisis.
El caso expone las dificultades estructurales del modelo low cost en el país, en un contexto de alta presión de costos, restricciones operativas y volatilidad financiera que condicionan la sustentabilidad del negocio aéreo.
