Stellantis pone en duda el futuro de sus dos plantas en la Argentina
El titular de la automotriz para Sudamérica, Herlander Zola, advirtió que la compañía evalúa distintos escenarios para sus fábricas de El Palomar y Córdoba, desde mantener ambas operaciones hasta cerrar una o las dos. La empresa emplea a unas 5.000 personas en el país.
Stellantis abrió un nuevo interrogante sobre el futuro de sus operaciones industriales en la Argentina. Herlander Zola, presidente de la compañía para Sudamérica, reconoció que las dos plantas que el grupo posee en el país no tienen garantizada su continuidad y señaló que la decisión dependerá de la evolución del mercado, las regulaciones y la competitividad de los vehículos fabricados localmente.
“Todo puede suceder”, afirmó el ejecutivo en una entrevista con el medio brasileño Exame. Zola explicó que la compañía analiza diferentes alternativas para sus instalaciones argentinas: mantener ambas, trasladar la producción de una a otra, cerrar una de ellas o incluso discontinuar las dos. En conjunto, las fábricas emplean a unas 5.000 personas.
La situación más delicada se registra en El Palomar, donde Peugeot redujo su actividad de dos turnos a uno y desvinculó mediante retiros voluntarios a al menos 600 trabajadores. Según Zola, la participación de la marca en el mercado argentino cayó del 9% al 5% en un año. El ejecutivo vinculó el retroceso con la apertura del mercado y con el avance de las marcas chinas, además del aumento de la competitividad de los vehículos fabricados en Brasil.
El contexto industrial argentino también muestra una caída de la producción y de las ventas. En los primeros nueve meses del año, la producción de vehículos retrocedió 16,9%, mientras que las ventas disminuyeron 13%.
Zola agregó que los costos laborales en Argentina son prácticamente el doble que en Brasil y remarcó la importancia de contar con previsibilidad para definir inversiones y producción. Sin embargo, aclaró que la decisión no depende exclusivamente del mercado argentino, ya que las plantas forman parte de una estructura regional y Brasil representa alrededor del 65% del volumen de Stellantis en Sudamérica.
La evolución del mercado brasileño, el próximo gobierno argentino y el comportamiento del tipo de cambio serán factores determinantes para definir la competitividad y el futuro industrial de la compañía en la región.
