Empresarios de la obra pública se quedan con las nuevas concesiones de rutas nacionales
El Gobierno adjudicó los últimos ocho corredores de la primera Red Federal de Concesiones. Son casi 4.000 kilómetros que quedarán durante 20 años bajo administración privada, con empresarios tradicionales del sector entre los principales ganadores.
El Gobierno completó la primera Red Federal de Concesiones con la adjudicación de los últimos ocho corredores viales, que abarcan casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales. Con esta tercera etapa, el Estado entrega cerca de 9.000 kilómetros para su administración, mantenimiento y explotación privada durante los próximos 20 años.
Entre los adjudicatarios aparecen empresas tradicionales de la obra pública, constructoras regionales, un grupo financiero y firmas relacionadas con funcionarios actuales y anteriores. La licitación se definió a partir de la menor tarifa de peaje ofrecida para automóviles cada 100 kilómetros, calculada sin IVA y a valores de julio de 2025.
El tramo Centro, el más extenso de esta etapa, quedó en manos de un consorcio integrado por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta. Comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, incluida la autopista Rosario-Córdoba. La oferta fue de $1.399 sin IVA. Guido Mogetta fue fundada por el padre de Franco Mogetta, exsecretario de Transporte del gobierno de Javier Milei.
José Cartellone Construcciones Civiles obtuvo el tramo Centro Norte, con 536,43 kilómetros de la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero, por $2.175 sin IVA. La compañía es uno de los nombres históricos de la obra pública argentina y tuvo participación en la causa Cuadernos.
En el tramo Mesopotámico, de 276,11 kilómetros de las rutas 12 y 18 en Entre Ríos, ganó IEB Construcciones junto con Trading MRG. IEB surgió luego de que el grupo financiero Invertir En Bolsa adquiriera la constructora Dycasa en 2024.
También fueron adjudicados corredores en Salta, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza. Entre los ganadores aparecen Autovía Construcciones y Servicios, JCR, Néstor Julio Guerechet, Carlos E. Enriquez, HORMI, José Eleuterio Pitón, Rovial, Obring, Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur.
Las concesiones implican que las empresas deberán administrar y mantener los corredores adjudicados durante dos décadas, a cambio de los ingresos derivados del sistema de peajes.
