Alpine apuesta todo al auto 2026 y busca renacer
El nuevo reglamento de la F1 en 2026 es la gran chance para Alpine, que hoy va último. “Lo tenemos todo en nuestras manos”, dice su director técnico.
Un pasado glorioso, un presente crítico
En la fábrica de Enstone, donde nacieron los Benetton campeones de Schumacher y los Renault de Alonso, hoy se lucha por salir del fondo. Alpine va último en el campeonato de constructores 2025 y sufre cada fin de semana con el A525, que maneja Franco Colapinto.
Todo el foco en el futuro
El 90% del equipo técnico trabaja en el desarrollo del auto de 2026. El nuevo reglamento obliga a repensar el diseño completo del monoplaza. Para Alpine, representa una oportunidad única de recuperar protagonismo en la F1.
David Sánchez: “Es una gran oportunidad”
El director técnico ejecutivo del equipo, con experiencia en Ferrari y McLaren, lidera el rediseño. “Tenemos que entender qué estamos haciendo mal y corregirlo. La clave es lograr armonía entre los distintos departamentos”, dijo en una charla con Clarín.
El desafío de diseñar desde cero
“El nuevo reglamento exige empezar de cero. Las nuevas normas aerodinámicas cambian todo: desde el chasis hasta las suspensiones”, explicó Sánchez. “Ya pasamos la etapa conceptual y ahora entramos en una fase de integración total”.
Doble frente: competir y construir
Mientras la mayoría del personal trabaja en el auto de 2026, otro grupo sigue optimizando el rendimiento del actual A525. “No podemos abandonar el auto que corre, aunque sepamos que el futuro está en el que viene”, remarcó Sánchez.
La meta: volver a los primeros planos
Flavio Briatore, asesor deportivo del equipo, fue claro: el objetivo es que Alpine esté entre los líderes. Sánchez coincide: “Tenemos los recursos y el conocimiento. Todo depende de nosotros”.
Enlace interno sugerido:
→ Franco Colapinto y sus desafíos en la F1
Enlace externo de autoridad:
→ Reglamento técnico FIA F1 2026
