El grupo belga Jan de Nul seguirá con el control de la Hidrovía
Se abre una etapa de siete días para recibir impugnaciones. Si no hay objeciones, se le adjudicarán las obras al consorcio.
El grupo belga Jan de Nul quedó como principal candidato a continuar operando la Hidrovía Paraná-Paraguay tras el proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional. La adjudicación ingresó en una etapa de siete días hábiles durante la cual cualquier interesado puede presentar impugnaciones formales. Si el período transcurre sin objeciones, las obras quedarán oficialmente a cargo del consorcio liderado por la firma europea.
La Hidrovía es la arteria comercial más importante de la Argentina: por ella transita aproximadamente el 80% de las exportaciones del país, con especial peso del complejo agroexportador del litoral. Su operación implica tareas permanentes de dragado y balizamiento que garantizan la navegabilidad de los buques de ultramar que acceden a los puertos del Gran Rosario y del Gran Buenos Aires.
Jan de Nul no es un actor nuevo en el corredor fluvial. La firma belga viene participando en las obras de la Hidrovía desde hace años y cuenta con la experiencia técnica y el equipamiento necesario para sostener los trabajos. Su continuidad reduce los riesgos de una transición operativa complicada, aunque también genera cuestionamientos sobre la falta de alternativas locales con capacidad de competir por un contrato de semejante magnitud.
El proceso licitatorio de la Hidrovía fue uno de los más sensibles de la gestión Milei, con intereses económicos y políticos cruzados que involucraron a empresas nacionales e internacionales, gremios portuarios y gobiernos provinciales. La resolución a favor de Jan de Nul cierra una etapa de incertidumbre, aunque el período de impugnaciones mantiene abierta una ventana de posibles controversias antes de la firma definitiva del contrato.
