Aerolíneas Argentinas cobra el carry on y profundiza su modelo tipo low cost
La tarifa Base deja de incluir equipaje de cabina y obliga a pagar extras, en una estrategia para competir con las aerolíneas de bajo costo.
Aerolíneas Argentinas implementó un cambio clave en su política comercial: desde esta semana, los pasajeros que compren la tarifa Base —la segunda más económica— deberán pagar adicional si quieren llevar un equipaje de mano en cabina. La medida, que ya regía para la categoría Promo, alinea a la compañía estatal con el esquema de segmentación de servicios típico de las aerolíneas low cost.
A partir de ahora, tanto en Promo como en Base, solo se permite transportar sin costo un artículo personal de hasta 3 kilos, como una mochila pequeña o cartera que pueda ubicarse debajo del asiento. El tradicional carry on de hasta 8 kilos pasa a ser un servicio pago, al igual que el equipaje despachado, cuyo costo supera los 40.000 pesos por tramo en vuelos de cabotaje.
El cambio forma parte de una estrategia más amplia del sector aerocomercial, donde incluso las aerolíneas tradicionales adoptan prácticas de las low cost: tarifas iniciales más bajas, pero con servicios desagregados. Esto implica que el precio final del pasaje depende de los adicionales que el pasajero decida sumar, como equipaje, selección de asiento o comidas a bordo.
Desde la compañía explican que la medida apunta a mejorar la competitividad en el segmento más sensible al precio, permitiendo ofrecer tarifas base más económicas. En ese sentido, la lógica es clara: quien viaja sin equipaje paga menos, mientras que quienes necesitan más servicios deben abonarlos por separado.
El impacto para el usuario es directo. En muchos casos, la diferencia entre comprar una tarifa económica con adicionales o una tarifa superior —como la Plus, que incluye equipaje— puede ser marginal, por lo que la decisión dependerá del tipo de viaje. Esta reconfiguración obliga a los pasajeros a evaluar con mayor precisión sus necesidades antes de comprar.
Con este movimiento, Aerolíneas refuerza un cambio estructural en la industria: el pasaje aéreo deja de ser un paquete cerrado y se convierte en un producto modular, donde cada prestación tiene su precio.
